Parlez de la remise en place des sièges d'auto
Feb 22, 2020
Dans la compétition féroce, bonne ou non affectera directement le résultat d'une bonne ou mauvaise posture, chaque équipe sera personnalisée individuellement pour son fauteuil conducteur, bien que les habitudes de chaque conducteur soient différentes, mais selon les statistiques, ce qu'elles adoptent sont les la posture la plus détendue, souvent, peut également rendre le conducteur assis, la position n'est pas facile à fatiguer, le siège d'auto de la forme au matériau de la surface sera pleinement pris en compte dans ces endroits, formel ou authentifié par le siège de course de la FIA, la production est prioritaire avec de la fibre de carbone, les matériaux en fibre de carbone peuvent fournir une résistance élevée et un poids léger, et plus sur la modélisation à l'aide de la conception dite du seau ou d'un demi-seau.En couvrant le conducteur dans le siège, la conception offre au conducteur suffisamment de soutien et de sécurité dans la voiture . La différence entre le siège d'origine et le siège baquet de course En raison de l'usine d'origine dans la conception d'un siège d'auto, le véhicule lui-même est la norme établie par les consommateurs, donc à moins qu'il n'y ait des voitures spéciales haute performance ou des sièges d'origine généraux , le tout avec un design de confort élevé comme considération principale, car pour prêter attention à deux ou plus, arrive la commodité, le confort et le siège du véhicule dans la section de la taille et des jambes, le soutien du conducteur n'est pas précis et l'intérieur pour le cadre de siège ergonomique est relativement simple, pour un longtemps à prendre, il est facile d'avoir un mal de dos aigre à la taille. Celles-ci mettent l'accent sur le siège confort, lorsque la force centrifuge de la courbe de résistance, et incapable de supporter une valeur G puissante dans les virages à grande vitesse appliquée au corps, peut avoir un côté sérieux permet au cycliste de se rendre au corps, relatif affecte également la traction de transfert du corps et la direction de la rétroaction la force, l'émergence de cette situation, fera diminuer la sécurité, donc la modification du siège, est urgente pour la performance du ventilateur. Le rôle des sièges de voiture de course Adhérence des pneus produite par le frottement avec la réflexion du sol, à travers le volant et le corps vers le conducteur, nous l'appelons généralement "la route", le conducteur était selon le mode de rétroaction, rend le plus approprié la conduite, car en plus de tourner le volant pour contrôler un véhicule en mouvement et le décalage du centre de gravité du corps, mais que vous souhaitez saisir avec précision le centre de gravité du corps, en plus de la sensibilité du conducteur lui-même, le siège offre également une excellente Aidez-moi. Siège baquet de course car il est spécifiquement pour la carrosserie de voiture à grande vitesse avec la réflexion et le design dynamiques du corps humain, si spécial au dos de la chaise et au coussin de chaise ces deux parties pour renforcer, faire du corps humain des deux côtés de la taille, des épaules et le dos peut avoir un bon siège de soutien latéral lui-même doit également renforcer la rigidité, de sorte que les valeurs efficaces d'accélération latérale G de la capacité à tourner, peuvent être plus précises pour sentir le pneu et la surface de la route de l'adhérence, il est amusant de conduire. La chaise de course commune a deux types de chaise dermique et de chaise en tissu, la caractéristique est le principe qui considère l'ingénierie du corps humain, le sexe enveloppant est bon, peu importe que vous conduisiez en dessous de l'intensité des circonstances, la structure semi-entourée du siège des deux côtés, peut vous permettre d'être immergé fermement parmi eux.
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